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国产版本的凯迪拉克可谓是凯迪拉克在国内布局的一枚非常新的的棋子，因为目前豪华品牌在国内最火的车型有三种，包括中型车、中型SUV和中大型车。中大型车已经有凯迪拉克CT6在撑门面了，中型SUV有凯迪拉克XT5这款车，虽然之前凯迪拉克有ATS支撑着中型车的市场，但是相比着竞争对手它没有很突出的特点。但是现在不一样了，凯迪拉克推出了CT5这款车，这款车定位中型车，未来将会竞争宝马3系和奥迪A4，相比之前的ATS和竞争对手相比“心有余而力不足”，凯迪拉克CT5不会出现那样的情况，因为它的实力是有目共睹的。

今年的成都车展，国产版的凯迪拉克CT5也正式亮相，新车采用了很年轻化的设计。虽然它定位中型车，但其实它的车身尺寸和加长之前的宝马5系差不多，国产版的凯迪拉克CT5的长宽高分别为4924/1883/1453mm，轴距为2947mm，比竞争对手有优势多了，所以凯迪拉克CT5有错位竞争的“嫌疑”。

凯迪拉克CT5的外观看上去很运动，前脸充满了性能感，它的进气格栅采用了家族化的盾形风格，之前的钻石切割的设计元素在这款车的身上也表现得很淡了，因为它更年轻化了。凯迪拉克CT5采用了立柱式的大灯设计，造型很凌厉，点亮之后很有高级感。车底部的包围表现了其很运动的一面，底部两侧采用了一个立体风格的空气导流槽，中间是很运动的空气导流板，和进气格栅一样都采用了亮黑色的网格覆盖。

凯迪拉克CT5的侧面采用了凌厉而且运动的风格，coupe式的C柱一直延伸到车尾部形成一个很翘的鸭尾造型。车窗的造型很凌厉，侧面贯穿式的腰线也非常凌厉，整个侧面充满了运动感，要颜值真是满满的。

车的尾部看上去很有高级感，它采用了很凌厉的立柱式的尾灯设计，灯带的布局很有档次感。凯迪拉克CT5的车尾部可以看到它的后备箱盖和牌照位置的轮廓都采用了家族化的盾形造型，配合很凌厉的线条，看上去很有立体感。车底部的排气采用了双边单出的设计，尾喉采用了四边形的装饰。整体来看，凯迪拉克CT5是一款外观极有竞争力的车型，它很年轻、运动，很符合当下消费者的审美。

由于展车只能够看到它的外观，内饰方面参考之前的官图，我们可以看到凯迪拉克CT5采用了很家族化的钻石切割风格，其实整体看上去颜值不高，但是有豪华感。凯迪拉克CT5的方向盘采用了三幅式方向盘，看上去很厚重但是不时尚，液晶仪表是这个级别比较普遍的设计了。它的中控大屏采用了悬浮式的设计，多媒体区域采用了一个盾形风格，很接近它的车标造型。动力方面，国产版的凯迪拉克CT5搭载的是2.0T发动机，最大输出功率为241马力，配备10AT变速箱，满足国六排放标准。凯迪拉克擅长使用轻量化的车身，这款车估计也不例外，它的车身也可能会采用大量的铝合金部件，这款车的动力表现也不错，外观也够时尚，未来竞争BBA应该会信心十足。

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